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私、ハーフマイル店長が試乗したインプレッションです。
| 車種 | トヨタ クラウン | | 型式 | 聞いてなかったです。200系 | | 前回装着タイヤ | | | サイズ | | | 今回装着タイヤ | PRIMACY LC MICHELIN | | サイズ | 215/55R17 | | 試乗日 | 平成21年2月9日と14日 | | 装着時走行メーター | | | インプレ時走行メーター | | | インプレ時タイヤ残溝 | | 外 | mm | | 中 | mm | | 内 | mm |
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| 質問 | ５段階評価 | | 乗り心地（快適性）は？（路面からの突き上げ感等） | 5 | | ＤＲＹでのブレーキ性能は？ | 4 | | ＷＥＴでのブレーキ性能は？ | 未試乗 | | ＤＲＹでのハンドリング性能は？ | 4 | | ＷＥＴでのハンドリング性能は？ | 未試乗 | | ＤＲＹでのグリップ性能は？ | 4 | | ＷＥＴでのグリップ性能は？ | 未試乗 | | 静粛性（音）は？ | 5 | | 乗った印象（総合的に）は？ | 5 |
| 良い点 | とにかく静かでした。音がしない。
一人での運転は孤独を味わうに違い有りません。（笑）
初日は走りなれたコースを走って下さいとの事でしたので、外環状線をぐるりと回りました。
音は本当に静かです。試乗車がクラウンだったので、「車内に音入らないんじゃないの？」と思って窓を開けてみましたが、本当に静かです。
私は常々、現在のレベルだと、良舗装路で、真っ直ぐ走るだけなら、ミシュランもBSレグノも、ヨコハマのデシベルも全部静かだ！と言っています。
違うのは悪路での音だったり、コーナリングの音だったり、高速道路での音だったりするんですね。
まあ、しかし恐るべきプライマシーLC、悪路でもそこまでうるさくなく、コーナリングも安定して静かです。
ミシュラン側から、「ブレーキングの時の音を聞いてください」と指示がありました。
確かに、ブレーキングする時、タイヤは音がするんですね。
窓を開けてブレーキングの時の音に耳を傾けてみました。
なんと・・・、ブレーキディスクとパッドが擦れる音しか聞こえませんでした。
と言う事はタイヤの音はそれ以下って事？？ホントかよ！？
後、橋の継ぎ目等のパカン！と言う音の収束性、「振動共鳴音」ですね。あの、ダンロップのスポンジが効いている部分の音です。
余談ですが、あのスポンジは、この振動共鳴音のみに対して有効です。
これまた、充分な性能。音は「タン・タン」と軽い音で振動もすぐに収まっています。
驚くべきは、当然入っているんだろうと思われていた、MXV8に使われていた振動吸収シート、今回のLCには使っていないとのことでした。
入れずにMXV8同等だったので、入れる必要が無かったんですかね。と言ってました。
まあ、音の話は充分に伝わったと思いますので、次に行きます。
2日目の都市高速道路です。
福岡都市高速道路は適度なストレート、適度なコーナーがある、テストにはいいコースです。
今回は当店のすぐそばの野芥インターから、ぐるっと回って福重インターまでを走ってきました。
高速道路での印象ですが、充分にミシュランと呼んでいい代物でした。
高速での安定性、素晴らしいです。まさにオンザレール。ステアリングに手を添えるだけ。ステアリングの修正は殆ど必要ありませんでした。
気になる高速道路での音ですが、これまた全く気になりません。と言うか静かです！
法定速度巡航であれば、全く静かですね。
レーンチェンジ等試してみましたが、巨体を支える力も充分に持っていると思います。
気になるウェット性能とライフですが、MXV8同等と聞いてますので、全く心配はしていません。
| | 悪い点 | 悪い点ではないですが、惜しい点。と言うか仕方ないと思われる点。
ステアリングレスポンスですね。悪いと言う訳ではないです。私が普段パイロットスポーツなので、どうしても比べてしまうんです。
ですので仕方ないと思われる部分なんです。
やはり、1テンポ遅れて反応します。
指1本分のステアリング蛇角だと緩い反応をします。指2本分切ると、車が向きを変えます。
コーナリング時も、「おっと！」と思いますが、その後はねっとりとした食いつきが感じられるコーナリングで無理なく抜けて行きます。
「やっぱりこの部分は・・・」と私が言いかけた所で、ミシュランの営業さんから、「店長！コンフォートタイヤですよ！」と口を挟まれてしまいました。
確かにそうなんです。ここがきっちり出来ているのであれば、Primacy HPは必要ないタイヤになってしまいます。
そして、グリップがもっともっと高ければ、Pilot Sportも必要ないタイヤになってしまいます。
あくまでも、コンフォートタイヤなんです。「音」と「乗り心地」を優先させたタイヤなんです。
そう割り切ってしまえば、何のことはない。高得点なタイヤです。 |
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